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国家卫健委昨日新增确诊病例21例其中本土病例15例(新疆13例辽宁2例)

据国家卫健委24日消息,7月23日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例21例,其中境外输入病例6例(广东5例,上海1例),本土病例15例(新疆13例,辽宁2例);无新增死亡病例;新增疑似病例1例,为境外输入病例(在上海)。

当日新增治愈出院病例18例,解除医学观察的密切接触者66人,重症病例较前一日增加1例。

而且,最近Waymo 推出了第五代Waymo Drive系统,并且对系统进行了重新设计,使其能够处理更多的环境和情况,能够与汽车顶部,侧面的360度激光雷达传感器、摄像头以及雷达更好地协同。

相比起「载人」来说,使用自动驾驶技术来实现「运货」更加简单。毕竟,对于货物来说,只要按照特定的线路,准确地抵达目的地就好;而人的生命安全高于一切,需要考虑更多更复杂的情况。

除了专门专注于干线物流的自动驾驶公司,还有一些专注于Nuro和 Starship 等短途配送的自动驾驶公司,Aurora 的自动驾驶货车车队也在近日取得了进展。尽管 Zoox 专注于乘用车业务,但被纳入亚马逊麾下之后,其技术也很有可能被用于长途货运以及本地货运车队的自动化。

除送考教师外,送考家长也在校门外提前与考生“挥别”。在家长等候区,一名身着红裙的母亲告诉中国网记者,因为家住较远,今天早上和女儿在考点校附近的酒店刚刚办理入住,考试开始后,她将在酒店等候女儿考完。中午在附近餐厅订了午饭,明天英语考试结束后,她将与女儿办理退房,等待之后的选科考试。

受疫情影响,今年北京各考点校外的防疫区域范围扩大。上午,中国网记者在科大附中考点校外注意到,校门外被长长的黄线隔开,黄线的入口处多了一部人脸识别仪。在设备处,考生可通过“刷脸”或扫身份证进入考场。“之前担心人脸识别设备会耽误考生入场时间,造成滞留。但是到现场发现,还是非常便利的。”前来送考的中国地质大学附属中学教师张卓说。今年,是人脸识别设备在考点校启用的第一年。中国网记者了解到,为保证考生有序通过,不聚集、不误时,在开考前夕,学生的准考证照片便已经录入到系统内,储备“云端数据”。

累计收到港澳台地区通报确诊病例2750例。其中,香港特别行政区2249例(出院1379例,死亡15例),澳门特别行政区46例(出院46例),台湾地区455例(出院440例,死亡7例)。

此外,FCA 有意在其所有品牌中使用自动驾驶技术,包括未来子公司的相关品牌,比如 Stellantis。这家公司是FCA已与标致雪铁龙集团(PSA)合并而成的新公司。待合并正式完成后,FCA与Waymo的协议也将涵盖Stellantis旗下的所有品牌。 

对于双方来说,Waymo 是 FCA 在自动驾驶方面的独家合作伙伴,Waymo 则是FCA 在轻型商用车上的独家合作伙伴。

不过最近,Waymo 的目光开始转移到商用车。

针对本次的独家合作,两家公司透露,初步计划是将Waymo的自动驾驶堆栈(一套软件和硬件)整合到Ram ProMaster货车中,供应给有需求的运输公司。这也就是说,Ram ProMaster货车将是第一个受益于Waymo Level 4自动驾驶合作伙伴关系的车辆。

根据目前的情况来看,货运自动驾驶的商业化落地进程正在加快,这个赛道已经挤满了玩家。

事实上,Waymo 和 FCA 的合作可以追溯到 4 年前,当时,Waymo的自动驾驶技术应用到了 FCA 大捷龙插电混动车型中,成为了首个实现运营的商业性质自动驾驶网约车项目。

此后,Waymo 的重心也一直都是客运,而且 Waymo 的自动驾驶系统 Waymo Drive 已经集成到了 Pacifica(大捷龙的换代车型)小型客车中。毕竟,小型客车的座椅宽大且舒适,车门也可以进行自动化,一旦系统实现完全自动驾驶,就可以更换方向盘的样式,使车内的空间更大,更适合团队出行。

目前,Waymo正在对600辆Pacifica车型的混合动力车测试其自动驾驶技术,其中大部分在加州和亚利桑那州。而且,Waymo正准备推出逾6.2万辆 Pacifica车型的混合动力小型客车。

在严密的部署下,今天,考生在进入科大附中考点校内,仅用约5分钟时间便全部进入自己的考场。据考点校负责人、科大附中校长王世东介绍,今天考生全员状态良好,无发热或身体不适者。

“今年除了全员统一红色着装外,没有设计任何送考仪式感,一是严格按照防疫要求,二是不想给他们太多压力。”今年,地大附中送考教师兵分4路赴不同考点送考,在科大附中考点,张卓与另一名教师一队身着红色服装为本校的58名考生打气、加油。但与往年不同的是,张卓时刻提醒自己与考生之间的“安全距离”,在核实过考生信息、口头鼓励后,目送考生入场。按照以往要求,考点校内仅允许一名带队教师入场,今年特别要求,入校带队教师须核酸检测呈阴性。

在疫情之下,防疫与顺利应考是同等大事。按照防疫要求,在今年的送考中,考生、家长和送考教师也应保持“无接触”。在考点校外,“1米间距 请勿聚集”的提示牌清晰可见,此外,“家长等候区”“送考区”也清晰划分。

Waymo也在大举进军货运领域,今年3月3日,Waymo表示,为提高利润,将开始在美国两个州的商业路线上测试自动驾驶卡车Waymo Via。Waymo Via可用于各种形式的货物交付,包括短途和长途运输,从跨州际运输到本地配送等。 

31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者43例(境外输入9例);当日转为确诊病例11例(无境外输入);当日解除医学观察4例(境外输入2例);尚在医学观察无症状感染者204例(境外输入96例)。

境外输入现有确诊病例78例(其中重症病例2例),现有疑似病例2例。累计确诊病例2029例,累计治愈出院病例1951例,无死亡病例。

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不过,从另一个方面来说,货运业务也不全是利好。一辆大型重型卡车一旦做出错误的决策,对路面上的任何参与者来说都是一个巨大的危险。而且,自动化的货运服务落地会使越来越多的卡车司机失业。

另外,使用自动驾驶来提供配送服务无法将包裹送达至客户的门口,人们必须亲自走出家门才能拿到自己所需要的东西。而且,人们甚至要自己在满车的货物中翻找自己的包裹。不过,一些公司已经开始制造带有「快递柜」的配送车,这可以大大缓解包裹丢失的问题。 

7时50分,海淀教师进修学校附属实验学校考点外,一位穿着北京理工大学附属中学校服的考生手里拎着透明的口袋,刚从车上走下来。该校老师刘倩就主动迎了上去,热情地打招呼:“加油啊!没问题的。”老师戴着口罩,居家学习了一段时间的考生愣了一下,才意识过来,立刻开心地伸出右手。刘倩摆摆手,笑着说:“今年就不握手了,给你比个心,祝你考试顺利!”

Waymo的卡车运输和本地配送服务业务Waymo Via也将使用这些货车。

除了与 FCA 的合作更进一步,近期,Waymo还宣布与沃尔沃达成协议,以开发自动驾驶汽车;并与UPS合作为10,000辆特别订购的电动货车配备装备。今年早些时候,Waymo还宣布已从其母公司外部获得了首笔22.5亿美元的投资。

仅一间备考教室启用,是为一名患有多动症的特殊考生。

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截至7月23日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例243例(其中重症病例12例),累计治愈出院病例78873例,累计死亡病例4634例,累计报告确诊病例83750例,现有疑似病例2例。累计追踪到密切接触者773802人,尚在医学观察的密切接触者7526人。

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